（1）压力损失

由于液体具有黏性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力损失。

压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的最大工作压力，一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。

（2）流量损失

在液压系统中，各被压元件都有相对运动的表面，如液压缸内表面和活塞外表面，因为要有相对运动，所以它们之间都有一定的间隙。如果间隙的一边为高压油，另一边为低压油，则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。同时，由于液压元件密封不完善，一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成的实际流量有所减少，这就是我们所说的流量损失。

流量损失影响运动速度，而泄漏又难以绝对避免，所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的最大流量。通常也可以用系统工作所需的最大流量乘以一个1.1~1.3的系数来估算。

（3）液压冲击

原因：执行元件换向及阀门关闭使流动的液体因惯性和某些液压元件反应动作不够灵敏而产生瞬时压力峰值，称液压冲击。其峰值可超过工作压力的几倍。

危害：引起振动，产生噪声；使继电器、顺序阀等压力元件产生错误动作，甚至造成某些元件、密封装置和管路损坏。

措施：找出冲击原因避免液流速度的急剧变化。延缓速度变化的时间，估算出压力峰值，采用相应措施。如将流动换向阀和电磁换向阀联用，可有效地防止液压冲击。

（4）空穴现象

现象：如果液压系统中渗入空气，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪声和振动。另外，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能力，造成流量和压力的波动，使液压元件承受冲击载荷，影响其使用寿命。

原因：液压油中总含有一定量的水分，通常可溶解于油中，也可以气泡的形式混合于油中。当压力低于空气分离压力时，溶解于油中的空气分离出来，形成气泡；当压力降至油液的饱和蒸气压力以下时，油液会沸腾而产生大量气泡。这些气泡混杂于油液中形成不连续状态，这种现象称为空穴现象。

部位：吸油口及吸油管中低于大气压处，易产生气穴；油液流经节流口等狭小缝隙处时，由于速度的增加，使压力下降，也会产生气穴。

危害：气泡随油液运动到高压区，在高压作用下迅速破裂，造成体积突然减小、周围高压油高速流过来补充，引起局部瞬间冲击，压力和温度急剧升高并产生强烈的噪声和振动。

措施：要正确设计液压泵的结构参数和泵的吸油管路，尽量避免油道狭窄和急弯，防止产生低压区；合理选用机件材料，增加机械强度、提高表面质量、提高抗腐蚀能力。

（5）气蚀现象

原因：空穴伴随着气蚀发生，空穴中产生的气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面，我们把这种因发生空穴现象而造成的腐蚀叫气蚀。

部位：气蚀现象可能发生在油泵、管路以及其他具有节流装置的地方，特别是油泵装置，这种现象最为常见。气蚀现象是液压系统产生各种故障的原因之一，特别在高速、高压的液压设备中更应注意。

危害和措施与空穴现象的相同。

如何防止液压系统漏油的几个关键，德马克与您分享：机器设备液压系统渗油消耗很多电力能源、造成环境污染，并且机器设备运行容易出现异常、高效率减少，比较严重时导致关机损害。

据相关材料统计分析，在工程项目设备故障中，渗油(仅限外露)常见故障约占20%～30%，假如再再加漏气，则所占占比将更大。因而，针对液压系统渗油难题应给予充足高度重视。液压系统渗油的缘故许多，预防对策各不相同，具体来说关键有4个层面。今天先跟大家分享两个点：

一、恰当安裝管道

液压系统中应用的管道许多，依据压力及安裝部位的不一样，采用的有无缝钢管、铜管、橡胶软管、尼龙管和塑料软管等。 管道渗油在液压系统渗油常见故障中常占占比很大，其缘故主要是管道安裝不善。比如，在安裝三通接头时，假如拧紧扭矩比较严重超出要求时，会使连接头的喇叭口期破裂，外螺纹挫伤、脱口，产生渗油。

1、防止管道弯折欠佳

在安装软管的全过程中，应按照规定弯曲半径使管道弯折，不然会使管道造成不一样的弯折热应力，在汽压的功效下慢慢造成漏水。一般状况下，软管拐弯处的半经应超过输油管直径的3～5倍。 假如弯曲半径过小，便会造成 管道两侧壁厚变软，里侧壁厚存有皱褶，使管道在弯曲处存有非常大热应力，抗压强度大大的变弱，在强烈震动或髙压冲击性时，管道就易造成横着裂痕而渗油;假如弯曲半径过大，当管中汽压脉动饮料时就易造成竖向裂痕而渗油。安裝塑料软管时一样要留意弯曲处的半经，一般应以弯曲半径超过9倍塑料软管直径，弯曲处到三通接头的间距最少相当于6倍塑料软管直径。

2、留意管道应用自然环境

液压系统在工作中全过程中，要時刻留意自然环境的转变。管道(非常是塑料软管)假如安裝不善，非常容易受环境危害而形变，导致渗油安全事故。因而，塑料软管平行线安裝时要有30%上下的容量，以融入水温转变、塑料软管所受抗拉力和震动的必须;橡胶软管应绕开高溫和腐蚀汽体，一经发现比较严重开裂、发硬或鼓包状况，就应该马上拆换;假如系统软件塑料软管较多，应各自安裝管夹多方面固定不动或用橡胶垫分隔，以防止管道紊乱。

3、有效固定不动安裝

在安裝输油管时，切勿不管不顾管道的长短、视角、外螺纹是不是适合而强制安装，这会使管道形变，造成安裝地应力，另外非常容易磕伤管道而造成 其抗压强度降低;安裝时也要留意输油管的固定不动，防止扭紧地脚螺栓时管道随着一起旋转，导致管道歪曲或与其他构件碰撞而造成磨擦，减少管道使用期;管道卡扣的固定不动要适合，假如太松会使管道与卡扣间造成的磨擦、震动提升;假如太紧则使管道表层挤伤形变，全部这种状况都是使管道损坏而渗油。

二、避免 水温过高

液压系统液压油的操作温度一般保持在35～60℃的范畴不错。水温太高将使液压油勃度降低、容量高效率减少、润滑脂膜变软、机械设备损坏加重，进而造成 齿轮油内泄露提升，另外泄露和损坏又造成系统软件溫度上升，而升温又会加剧泄露和损坏，乃至导致两极化，使液压件迅速无效。水温过高还将加快液压密封件脆化，使密封性效率随着减少，最后造成 液压密封件无效而渗油。

1、工作上的操纵

恰当调整液压机控制回路的一些主要参数，比如液压油泵的輸出总流量和工作压力不可超出标准值，在为了确保一切正常工作中标准下，应尽量的降低;可调式背压阀的打开工作压力也应尽可能降低，以降低动能损害;工作上避免 和高溫物件贴近，假如周边工作温度高进而油温高时，应运用保温材料使系统软件和外部热原防护;工作上也要留意，若电动执行器不工作中时，要立即使系统软件抛撑。

2、平时维护保养

在平时维护保养中应常常使汽车油箱中的油位处在所规定的高宽比，使液压油有充足的制冷标准，维持冷却塔内水流量充裕，管路通畅，充分运用冷却塔对液压油的制冷实际效果。除此之外，挑选适合赫度的齿轮油也是十分必要的。赫渡过高，液压油流动性时的动能耗损提升;勃渡过低，泄露便会增加，二者都是使油温高。